- 相關(guān)推薦
共享單車(chē)的利弊議論文
在日常學(xué)習(xí)、工作生活中，大家總免不了要接觸或使用論文吧，借助論文可以有效提高我們的寫(xiě)作水平。怎么寫(xiě)論文才能避免踩雷呢？下面是小編幫大家整理的共享單車(chē)的利弊議論文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
共享單車(chē)的利弊議論文1
近兩年來(lái)，共享單車(chē)發(fā)展迅速，作為一種創(chuàng)新的出行模式，極大的方便了廣大市民，但是在運(yùn)行過(guò)程中，卻出現(xiàn)了這些不好問(wèn)題，也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧，減少負(fù)面影響，真正做到最后一公里的這篇文章。
根本上說(shuō)，共享單車(chē)在小長(zhǎng)假期間“擠爆”公園和車(chē)站，跟以往有的景區(qū)適逢假期游客爆棚，小轎車(chē)擁堵不堪，如出一轍。只不過(guò)，過(guò)往是紛至沓來(lái)的游客所開(kāi)的小轎車(chē)，將公園、景區(qū)外的公共道路堵了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，而現(xiàn)在則是市民逛公園用共享單車(chē)“擠爆”了公園內(nèi)的道路，出游高峰期間導(dǎo)致某個(gè)區(qū)域擁堵的交通工具不同罷了。這也說(shuō)明上千輛共享單車(chē)將公交車(chē)站圍住也就和以往的停車(chē)成車(chē)滿為患，與車(chē)位難求形成了緊密的照應(yīng)，本來(lái)解決“最后一公里”接駁的共享單車(chē)，卻將市民擋在了公交車(chē)站的'“最后一公里”之外。
產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因我覺(jué)得有以下幾方面，第一，單車(chē)使用者沒(méi)有做好文明騎行，文明停放，不能夠按照租用規(guī)范和城市停放要求，進(jìn)行規(guī)范停放。第二，相關(guān)投放企業(yè)也沒(méi)有很好的針對(duì)投放運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。使得共享單車(chē)，有投放沒(méi)管理。第三，政府沒(méi)有能夠及時(shí)對(duì)共享單車(chē)出臺(tái)相應(yīng)的制度規(guī)范，也沒(méi)有結(jié)合城市特點(diǎn)，滿足共享單車(chē)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。
要想讓共享單車(chē)，在城市中健康成長(zhǎng)，不再給城市環(huán)境和人心添堵，需要從以下幾點(diǎn)著手解決，首先，個(gè)人要樹(shù)立起文明使用的意識(shí)，規(guī)范騎行，規(guī)范停放。其次，各共享單車(chē)公司有必要組織行業(yè)協(xié)會(huì)，與政府協(xié)商。協(xié)調(diào)資源，通過(guò)數(shù)據(jù)共享互聯(lián)，技術(shù)資金投入，針對(duì)亂停亂發(fā)的使用者在使用權(quán)限和收費(fèi)上做到區(qū)分，從運(yùn)營(yíng)手段上解決問(wèn)題。最后，政府應(yīng)該做好調(diào)研，出臺(tái)配套的制度和加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)，借助還企業(yè)社會(huì)的力量，改善市民出行條件。
共享單車(chē)的利弊議論文2
共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論就是緩解交通擁堵，還就是保護(hù)環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周?chē)�，共享單�?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅就是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。
除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)“習(xí)以為常”了。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車(chē)就是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車(chē)用得好，前提就是“�！钡煤谩Ｕ晟婆涮追⻊�(wù)就是治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車(chē)的前提就是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車(chē)道規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)的供給數(shù)量。
共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間劃定性”的.特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。
想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車(chē)者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。
共享單車(chē)就是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。
共享單車(chē)的利弊議論文3
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車(chē)“攻占”，共享單車(chē)因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過(guò)，當(dāng)它落戶成都后，一系列問(wèn)題由此產(chǎn)生：共享單車(chē)隨意停放、占用人行道;共享單車(chē)被人掛上樹(shù)、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車(chē)摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)》并公開(kāi)征求意見(jiàn)，鼓勵(lì)共享單車(chē)發(fā)展，并對(duì)共享單車(chē)的管理、運(yùn)營(yíng)做出詳細(xì)規(guī)定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現(xiàn)了共享單車(chē)，在城市一些地鐵站出入口、重要地標(biāo)位置，都能見(jiàn)到排列整齊的共享自行車(chē)。
不可否認(rèn)地，這一新興的出行方式能為市民帶來(lái)許多便利，使用共享單車(chē)，就是解決“最后一公里”問(wèn)題的理想方案。開(kāi)車(chē)怕堵，走路嫌累……在糾結(jié)于選擇何種交通方式時(shí)，市民有了共享單車(chē)這一更便捷的選擇。
自行車(chē)作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統(tǒng)的搭建。搭配步行或者公交車(chē)、地鐵等交通方式，共享單車(chē)可用作換乘接駁，這不僅節(jié)省了市民的出行成本，還對(duì)城市的低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車(chē)的存在就是很有必要的，目前成都已有超過(guò)10萬(wàn)輛共享單車(chē)，但單車(chē)的運(yùn)營(yíng)、停放、維護(hù)等一系列問(wèn)題也接踵而至。
首先，下載APP、綁定手機(jī)號(hào)、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車(chē)的取用方法很簡(jiǎn)單，使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi)，但需要事先繳納99元-299元的.押金。對(duì)于電子計(jì)費(fèi)和一次性交的押金，很多市民都有“計(jì)費(fèi)會(huì)不會(huì)有誤”、“押金返不回來(lái)怎么辦”的擔(dān)憂，在使用單車(chē)時(shí)“望而卻步”。除此之外，共享單車(chē)成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責(zé)任界定問(wèn)題，也就是市民的一大使用顧慮。
同時(shí)，共享單車(chē)也存在亂停亂放的現(xiàn)象。一些單車(chē)使用者缺乏責(zé)任心，在城市車(chē)站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強(qiáng)、密集度高的場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車(chē)區(qū)域停放單車(chē)，對(duì)公共資源進(jìn)行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。 因此，共享單車(chē)的興起就是有利有弊的，促進(jìn)共享單車(chē)的良性發(fā)展，不僅要依靠市民公共道德意識(shí)的提高，更離不開(kāi)相關(guān)部門(mén)的制度規(guī)范。對(duì)于亂停亂放、損壞共享單車(chē)的行為，要和使用者的個(gè)人信用掛鉤，鼓勵(lì)企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎(jiǎng)懲制度勢(shì)在必行。
共享單車(chē)的利弊議論文4
近月來(lái)，在大街小巷隨處可見(jiàn)許多帶有智能鎖具的自行車(chē)——共享單車(chē)。它以其便捷、環(huán)保、低價(jià)等優(yōu)勢(shì)，迅速贏得廣大消費(fèi)者的青睞。
共享單車(chē)讓短途出行更方便。很多共享單車(chē)的用戶反應(yīng)，從家到單位開(kāi)車(chē)太近，走路又感覺(jué)較遠(yuǎn)，騎共享單車(chē)時(shí)間正好，而且還鍛煉身體，一舉兩得。有些路段，由于交通擁堵，汽車(chē)、三輪車(chē)甚至電動(dòng)車(chē)都無(wú)法通行，但自行車(chē)以小巧靈活的優(yōu)勢(shì)卻能通行自如，這樣就不會(huì)把時(shí)間浪費(fèi)在交通堵塞的狀況了。
隨著全球的氣候和環(huán)境在不斷惡化，尤其是霧霾天的持續(xù)出現(xiàn)，低碳環(huán)保顯得頗為重要。在20xx年工作報(bào)告中，中央政府強(qiáng)調(diào)要“加大生態(tài)環(huán)境保護(hù)治理力度，加快改善生態(tài)環(huán)境特別是空氣質(zhì)量”。
共享單車(chē)有兩種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：一種是每小時(shí)出租費(fèi)一元，其二是每小時(shí)0.5元。不管是哪種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)普通百姓來(lái)說(shuō)都是能接受的。對(duì)于那些偶爾有騎車(chē)需求的人而言，如果花數(shù)百元購(gòu)買(mǎi)一輛自行車(chē)，可能騎幾次后便束之高閣，浪費(fèi)了金錢(qián)、資源，而選擇共享單車(chē)，需要時(shí)則支付低價(jià)錢(qián)便能夠騎行，節(jié)省了買(mǎi)車(chē)的成本。
當(dāng)然，沒(méi)有任何新生事物都是完美的，迅速火爆起來(lái)的共享單車(chē)也不例外。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前幾個(gè)月，上海一地便涌現(xiàn)了900多起有關(guān)共享單車(chē)的投訴事件。共享單車(chē)這一快速崛起的行業(yè)存在著眾多惡劣性的問(wèn)題：有人將車(chē)輛扔入河里；有人惡意破壞、遮蓋、涂鴉車(chē)輛的二維碼；有人給車(chē)輛附加私人鎖，占為己有……這些不文明行為降低了車(chē)輛的使用效率。
12月6日，澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾Ｊ虚h行區(qū)人民法院獲悉，該法院對(duì)閔行區(qū)首起摩拜單車(chē)失竊案作出一審判決，判處韓某拘役三個(gè)月并處罰金人民幣1000元。
據(jù)法院介紹，男子韓某發(fā)現(xiàn)自己租住房屋小區(qū)的門(mén)口，有一輛摩拜單車(chē)多日無(wú)人問(wèn)津，遂于20xx年9月14日半夜里，將該單車(chē)搬回自己的住處。四天后，該單車(chē)所屬公司員工通過(guò)裝在摩拜單車(chē)上的'定位裝置進(jìn)行定位，并按照地址找到了韓某家，該公司員工選擇了報(bào)警。
到案后，韓某認(rèn)為涉案單車(chē)外觀大氣，顏色美觀，較高大上，便動(dòng)了將該單車(chē)據(jù)為己有的念頭。法院審理后認(rèn)為韓某以非法占有為目的，秘密竊取公私財(cái)物，其行為已構(gòu)成盜竊罪，依法應(yīng)予懲處。
共享單車(chē)出現(xiàn)被稱為城市里的一面鏡子，既照出了騎車(chē)人的個(gè)人素養(yǎng)、文明程度，又照出了各家單車(chē)公司技術(shù)上的漏洞、管理上的缺陷。它存在著法律法規(guī)規(guī)制的不足之處、消費(fèi)者道德義務(wù)的觀念不強(qiáng)等問(wèn)題，特別在經(jīng)營(yíng)方面，存在涉嫌侵害消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)安全權(quán)、人身安全權(quán)、公平交易權(quán)、信息安全權(quán)等情況和隱患，直接影響消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)。
近日，一封致上海所有人的求饒信《一封來(lái)自共享單車(chē)的求饒信，致上海所有人》，以“一輛受過(guò)傷的共享單車(chē)”為第一人稱，敘述了自ofo來(lái)到上海所受到的一系列損壞、扣留等不文明舉措的“委屈”，呼吁人們轉(zhuǎn)發(fā)訴求，并“可以不愛(ài)，但請(qǐng)不要傷害”。對(duì)此，不少上海居民紛紛發(fā)文表示“這個(gè)鍋，我們不背！”，指責(zé)ofo車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)重，缺乏定位且損壞的車(chē)輛無(wú)人維修管理，散落街頭，造成大量城市垃圾，破壞市容也給城市帶來(lái)大量負(fù)擔(dān)。
求饒信以委屈、憤怒的語(yǔ)氣控訴道，ofo自來(lái)到上海后，為上海市民提供共享單車(chē)服務(wù)的便利，但卻屢屢遭到“欺負(fù)”，遇到“腳砍斷，手扭歪”、拔掉座椅“砍頭當(dāng)街示眾”、噴油漆“毀容”，并發(fā)出“或許，我真的不應(yīng)該來(lái)到上海的疑問(wèn)”，向上海市民“求饒”，希望上海市民“不要傷害”小黃車(chē)。
在21世紀(jì)的今天，共享單車(chē)考驗(yàn)著人們的誠(chéng)信和道德，共享單車(chē)能不能繼續(xù)走下去、還能走多遠(yuǎn)，靠得不是單方面的堅(jiān)持，而是我們大家的共同努力。
共享單車(chē)的利弊議論文5
“碎片化的”慢慢成為我們當(dāng)今生活的形容詞。同時(shí)，方便快捷的生活也慢慢被人們所重視�！肮蚕怼�，隨著碎片化而來(lái)。
共享單車(chē)成為了人們出行工具的一個(gè)嶄新的logo。這放眼望去，街上到處可見(jiàn)“小黃車(chē)”、“摩拜”、“小鳴”……街上人們騎得車(chē)十有八九都是“共享單車(chē)”……
共享單車(chē)是便捷的。只要手機(jī)掃一下二維碼，你就可以解鎖一輛單車(chē)。如果你要到多個(gè)地方辦事，不用擔(dān)心停車(chē)位和找車(chē)的問(wèn)題，只要你看到某輛單車(chē)，就可以直接解鎖騎車(chē)。
像“摩拜”這樣的單車(chē)，它的車(chē)輪是耐磨性較好的車(chē)輪，而且它使用壽命大概在5-10年，一輛單車(chē)的單價(jià)是20xx-3000元。而“小黃車(chē)”是普通的'自行車(chē)，使用壽命在2-3年，一輛單車(chē)的價(jià)格在1500元左右，而且每天有專業(yè)的“檢車(chē)人員”給單車(chē)“體檢”，所以一般不太會(huì)有壞掉的單車(chē)，除非是人為。
但是共享單車(chē)也是有可以完善的地方。共享單車(chē)的“泛濫成災(zāi)”也是眾所周知的�？赡軉诬�(chē)公司是想讓人們可以在想騎的時(shí)候迅速找到一輛單車(chē)，給人們更多的便利。雖然他們的出發(fā)點(diǎn)是好的，但，一件事做過(guò)了頭是令人討厭的事。例如我在紫荊廣場(chǎng)看到，共享單車(chē)幾乎把非機(jī)動(dòng)車(chē)位全部“霸占”。導(dǎo)致一些“私家非機(jī)動(dòng)車(chē)”無(wú)法泊車(chē)；許多單車(chē)被粗魯對(duì)待，可憐地搞搞疊在其他單車(chē)上，安全隱患令人擔(dān)憂。最近我又去了一次紫荊廣場(chǎng)，雖然現(xiàn)在比以前好得多，但還是有“車(chē)沒(méi)地方�！�、“堵住道”的問(wèn)題。
其實(shí)，有關(guān)單車(chē)的種種問(wèn)題，單車(chē)公司不是不重視，不是沒(méi)有采取什么行動(dòng)，可能他們?cè)谂Φ耐瑫r(shí)，也需要我們配合：自覺(jué)把車(chē)停在規(guī)定位置，不要為了少付這一兩塊錢(qián)而多次“報(bào)修”明明是可以騎得車(chē)硬生生就不能騎了……
共享時(shí)代，就是為了共享方便的生活的時(shí)代嘛，那就希望共享單車(chē)的公司們互相“取長(zhǎng)補(bǔ)短”吧！
【共享單車(chē)的利弊議論文】相關(guān)文章：
共享單車(chē)的初中作文01-25
共享單車(chē)話題作文01-10
共享單車(chē)為話題的作文06-27
共享單車(chē)小學(xué)作文（通用11篇）01-02
以共享單車(chē)為話題的作文600字06-17
關(guān)于共享單車(chē)的作文600字（精選6篇）05-30