我的小學(xué)作文

（精華）我的小學(xué)作文4篇

　　在生活、工作和學(xué)習(xí)中，大家都寫過作文吧，寫作文是培養(yǎng)人們的觀察力、聯(lián)想力、想象力、思考力和記憶力的重要手段。相信很多朋友都對寫作文感到非�？鄲腊�，以下是小編整理的我的小學(xué)作文4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

我的小學(xué)作文 篇1

　　現(xiàn)在汽車成了人們出行的交通工具，它雖然方便了我們的生活，但是對環(huán)境的污染也很大。我夢想中的新型汽車，絕對是安全又環(huán)保的哦。

　　夢想中的汽車的車殼用100％純金剛石打造，車輪采用了無聲幻影技術(shù)，開起來，絕對安靜，而且速度超快。它的'能量來源是頂部的光線接收器。不管是太陽光，還是月光，甚至是手電筒發(fā)出的光，它都能將其轉(zhuǎn)化為能源，為汽車提供動(dòng)力。當(dāng)在陸地上遇到堵車時(shí)，只需按下汽車上的轉(zhuǎn)換按鈕，立刻就變成了飛行模式，四個(gè)輪胎切換為噴氣模式，將整個(gè)車身垂直上升，不僅解決了讓人頭疼的擁堵問題，而且還能鳥瞰大地，讓人心曠神怡。如果你還想去海上游玩，只需降落在水面上，汽車會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為水上模式，像船一樣浮起來，乘風(fēng)破浪，盡享水中美景。

　　這輛新型汽車不僅具有海陸空三棲模式，還有許多其它功能。如自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，不管春夏秋冬，車內(nèi)都是舒適溫度；還有抵抗各種災(zāi)害的能力。遇到山崩的時(shí)候，車前端就會(huì)伸出一個(gè)金鋼鉆，從地下逃出去；遇到火災(zāi)時(shí)，車前就會(huì)伸出一個(gè)水槍噴出水來；遇到地震時(shí)，會(huì)立刻飛上天。當(dāng)遇到敵人攻擊時(shí)，車內(nèi)備有的三種武器將會(huì)自動(dòng)進(jìn)行還擊。一號武器電流，讓敵人受一點(diǎn)皮肉之痛，作為警告；二號武器激光槍，進(jìn)行自衛(wèi)還擊；三號武器黑洞制造器，直接把敵人吸進(jìn)去，造成毀滅性的傷害。

　　雖然現(xiàn)在還制造不出這輛車，但是在科技發(fā)達(dá)的明天，它一定會(huì)出現(xiàn)在人們的生活中。

我的小學(xué)作文 篇2

　　文學(xué)是人類感情最豐富最生動(dòng)的表達(dá)，是人類歷史最形象的詮釋。我懷著對文學(xué)的無比熱愛，踏上了中學(xué)的學(xué)習(xí)之路……

　　學(xué)習(xí)的道路是漫長的`，尤其在升入初中后，壓力更大了，有時(shí)讓我喘不過氣來。本想在初中的學(xué)習(xí)中更加了解文學(xué)，能讀到更多優(yōu)秀的文學(xué)作品，從而實(shí)現(xiàn)我幼時(shí)的理想――成為一個(gè)博覽群書，飽讀經(jīng)書的小才女，可現(xiàn)在面對這個(gè)理想好像有些茫然，課余生活全被數(shù)學(xué)題占據(jù)了，我沒有更多的時(shí)間來閱讀文學(xué)書。雖然在六年級的暑假里沒有作業(yè)，那時(shí)準(zhǔn)備用一假期的時(shí)間來閱讀文學(xué)，幼時(shí)的理想似乎有望實(shí)現(xiàn)了，可事實(shí)在一次否定了我的猜測，我根本體會(huì)不到書中的精華所在，也體會(huì)不到作者揭示的道理。才讀了一本就讀不下去了。

　　突然，文學(xué)變得陌生了。不行，我要尋找打開文學(xué)之門的鑰匙，我要實(shí)現(xiàn)幼時(shí)的夢想，我要打開文學(xué)之門。

　　這也許是我一生的追求，也許明天就會(huì)實(shí)現(xiàn)。但我會(huì)為之付出努力，為之而奮斗！從現(xiàn)在開始，從身邊小事作起，多留心多觀察多思考多積累，我要真正體會(huì)到趙麗宏先生所寫的：世界上沒有打不開的門，只要你愿意花時(shí)間，花功夫，只要你對門里的世界有探索與了解的愿望，這些門一定會(huì)在你面前洞開，為你展現(xiàn)新奇美妙的風(fēng)景……

我的小學(xué)作文 篇3

　　今天，老師給我們集體過生日。我興奮，我激動(dòng)，我高興。

　　老師把桌椅擺好了，可是我們一進(jìn)教室，一亂，桌椅也被我們弄亂了。

　　“現(xiàn)在請大家猜猜照片里的娃娃是哪位同學(xué)。”只聽主持人王天白說。游戲規(guī)則：老師把有些同學(xué)小時(shí)候的照片放在電腦上，讓我們猜。最好猜的`就是莊嘉豪。最難猜的是李若軒。到我的時(shí)候，照片上是我和妹妹兩個(gè)人，老師說到：“你們猜猜哪個(gè)是嚴(yán)皖寧�！蓖瑢W(xué)們一個(gè)個(gè)地舉手可是沒幾個(gè)人猜對。

　　一個(gè)游戲玩完了，接下來要休息一下，放松一下。過了一會(huì)，八九個(gè)同學(xué)朗誦《今天，我十歲了》，他們朗誦時(shí)，分成兩排，男女也是分開的，特別好看，也特別好聽。

　　朗誦完了，該表演節(jié)目了。給我留下深刻印象的節(jié)目，就是四位同學(xué)彈古箏。彭黛琳彈的《沂蒙小調(diào)》最好聽，叮叮叮！非常悅耳！到我了，一上臺(tái)，我的心跳得特別快，可是剛唱了幾句，我又不緊張了。

　　表演完了，該到最盼望的時(shí)期了，那就是吃蛋糕。同學(xué)們爭先恐后地去拿蛋糕。吃完蛋糕，活動(dòng)就結(jié)束了，我真舍不得。

我的小學(xué)作文 篇4

　　在保時(shí)捷.法拉利.奔馳.蘭博基尼.寶馬......之中，我最愛奔馳slsamg。在經(jīng)典的復(fù)古軀殼下，的內(nèi)飾氛圍同樣充滿了不落俗套的戰(zhàn)斗氣息。開啟角度為70度的鷗翼車門不僅外觀引人注目，而且并不會(huì)影響近處的便利性。飛機(jī)駕駛艙風(fēng)格的駕駛艙內(nèi)，混合使用了真皮、麂皮、碳纖維和鋁合金材質(zhì)，可選的內(nèi)飾顏色也達(dá)到了5種。slsamg的內(nèi)飾線條構(gòu)成比較簡單，但絕對有成為經(jīng)典的資質(zhì),儀表盤的布局同樣很簡約，換擋撥片也是必不可少的,中控臺(tái)部位混合應(yīng)用了碳纖維和金屬材質(zhì),精致的換擋桿的背后是奔馳新研發(fā)的雙離合變速箱。

　　車身結(jié)構(gòu)：前中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后置變速箱、前后雙叉臂懸掛對于一款超級跑車來說，車身形式和布局不僅直接關(guān)系著車輛的性能取向，更直接體現(xiàn)著車輛的性格。按照傳統(tǒng)，全新slsamg仍然采用了前中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的布局，發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸之后，變速箱后置，而前后雙叉臂懸掛形式更是走的最傳統(tǒng)的性能路線。的整備質(zhì)量為1620公斤，承載式車身大量混合應(yīng)用了各種鋁合金材質(zhì)，最大限度的平衡了車身質(zhì)量和整體強(qiáng)度，其中鋼制部件僅占車身質(zhì)量的4%，主要應(yīng)用在a柱部位以增加剛性。

　　說到的動(dòng)力系統(tǒng)，就必須先提及amg經(jīng)典的、被廣泛裝備旗下各款車型上的`代號為m156的6.2lv8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，的m159引擎正是在其基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。

　　amg的m1566.2lv8引擎最早在20xx年被應(yīng)用在e63amg（w211）上，此后便被陸續(xù)被裝備在除了55、g55以外的所有amg車型上，成功接替排量5.4l的m11列v8引擎，成為amg的新一代“通用動(dòng)力單元”。與m113ml55引擎的“單頂置凸輪軸+機(jī)械增壓”的形式不同，m156引擎改走大排量自然吸氣的路線榨取動(dòng)力，通過采用大缸徑（102.2mm）短行程（94.6mm）的缸體設(shè)計(jì)和雙頂置凸輪軸的配氣結(jié)構(gòu)，讓其從骨子里成為一臺(tái)擅長高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而堪比美式v8的6.208l的排氣量也保證了低轉(zhuǎn)速工況下的扭矩輸出。

　　作為m156引擎的“加強(qiáng)版”，上的m159發(fā)動(dòng)機(jī)在多喉直噴等技術(shù)的幫助下?lián)碛?20kw（571hp）/6800rpm的最大功率和650nm/4750rpm的峰值扭矩，通過匹配7前速雙離合變速箱，0-100km/h的加速時(shí)間僅為3.8秒，極速317km/h，綜合油耗僅為13.2l/100km。

　　而在對于高性能車型至關(guān)重要的重量方面，根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，m156引擎的重量僅為199kg，甚至比競爭對手在輕量化上引以為傲的的4.0lv8（代號s65b40，重202kg）5.0lv10（代號s85，重245kg）還要輕盈。因此，由m156引擎基礎(chǔ)上發(fā)展而來的m159引擎在性能更加強(qiáng)悍的同時(shí)，輕量化自然不是問題，前中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后置變速箱、后輪驅(qū)動(dòng)的擁有理想前后質(zhì)量分配（48：52）。此外，m159引擎的干式油底殼設(shè)計(jì)，也是傳統(tǒng)的極端高性能配置，有利于車輛極限狀態(tài)下保障引擎工作。

　　在由和邁凱輪聯(lián)合研發(fā)的slr停產(chǎn)之后，將成為高性能產(chǎn)品序列中的旗幟式車型。量產(chǎn)上市之后，在性能上同級的主要競爭對手包括911turbo、r8v10、lp560-4/550-2、以及同樣在法蘭克福車展上首發(fā)的邁凱輪mp4-12c等車型。在銷售方面，將會(huì)在20xx年初在歐洲市場率先上市，含稅價(jià)格為17.7萬歐元。如此的定價(jià)結(jié)合出色的性能以及經(jīng)典的造型，可以說的市場前景還是比較光明的。

　　在法蘭克福車展上，終于發(fā)布了讓世人期待已久的、沿襲經(jīng)典300slgullwing車型理念的超級跑車。在與邁凱輪聯(lián)合開發(fā)的slr停產(chǎn)之后，將成為品牌的跑車。

　　所以我愛上了slsamg!