《詹天佑》教學反思

時間：2023-06-17 15:40:43 教學反思我要投稿

《詹天佑》教學反思4篇

　　作為一名人民老師，我們的工作之一就是課堂教學，通過教學反思可以有效提升自己的課堂經驗，快來參考教學反思是怎么寫的吧！以下是小編為大家整理的《詹天佑》教學反思，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

《詹天佑》教學反思4篇

　　《詹天佑》教學反思篇1

　　教學完了《詹天佑》，我總體的感覺還不錯。課堂氣氛較活躍，學生學習的興致始終保持不滅。學生的這種表現(xiàn)是在逐步分析、理解詹天佑這個人物的品質的過程中顯露的越來越明顯和高漲。在課堂上，我與學生之間形成了積極的互動效應。我力求成為學生學習的合作者，引導者與參與者。

　　1、對教學模式的運用，要在“活”字上下功夫。

　　學習課文時，我將學生的自主學習與師生共同感悟文章，最后通過美讀再次體味文章相結合。可分成這樣的三步：

　　第一步、自讀自悟

　　讓學生帶著明確的學習目標充分自由讀：讀課文，想想課文主要寫的什么事，作者重點想我們介紹了詹天佑修京張鐵路的哪幾件事?直奔重點，讓學生對課文內容有一個整體把握，建立起一個自己的認知體系。

　　第二步、加強引導深入細致感悟

　　當我們讀這段話時，同學們腦子里浮現(xiàn)出怎樣的畫面?圍繞這一學習目標組織學生對自學成果進行交流討論。

　　我仿佛看到了漫天卷地的沙塵，一陣又一陣地刮來，吹得人睜不開眼睛。但是詹天佑和工人們不顧這些，堅持在野外工作。我仿佛看到了塞外到處都是崇山峻嶺，到處都是深不見底的山澗。環(huán)境十分惡劣。是啊!怒號的狂風吹動了漫天的黃沙，但吹不動詹天佑堅定的信念;陡峭的懸崖?lián)踝×髓F路的延伸，但擋不住詹天佑前進的步伐。我仿佛看到了：白天，詹天佑在山間艱難行走的腳步，晚上，他在昏暗的油燈下認真地計算的身影。

　　剛開始時學生不能抓住重點把畫面說具體，著急時，我說讀了這些句子我仿佛看見了白天詹天佑在山間艱難行走的腳步，晚上他在昏暗的油燈下認真計算的身影。怒號的狂風吹動了漫天的黃沙，但吹不動的是詹天佑的堅定信念;陡峭的懸崖?lián)踝×髓F路的延伸，但擋不住詹天佑前進的腳步。

　　學生聽了仿佛一下子明白了什么，一只只小手舉了起來。

　　我仿佛看見了詹天佑背著經緯儀來到陡峭的懸崖旁進行定點、測繪;我仿佛看見了詹天佑不顧狂風怒號在山間勘測線路的身影……

　　第三步、美讀之中再體味，提升思想境界

　　老師重點指導朗讀，通過范讀設境，想象移情，多元解讀，讀出詹天佑的令人感動之處。

　　片段1：遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。否則不但那些外國人要譏笑我們，而且會使中國工程師失掉信心。

　　如果強調這是中國人修的鐵路，怎么讀?;如果強調這是第一條鐵路，該怎么讀?;如果強調詹天佑的堅定信念和克服困難的決心，該怎么讀?;如果強調修不好鐵路的后果，該怎么讀?

　　通過多種形式的朗讀引導學生自主感悟。人物的語言部分讓學生轉換角色朗讀，體會人物品質。在讀中既又一次品味人物的精神和文中表達的情感，又對學生進行了愛國主義和優(yōu)秀品質的熏陶。

　　2、在動手之中促感悟

　　在講讀第五、六自然段“開鑿隧道”，“設計人字形線路”時，我采用了畫一畫的教學方法。這部分內容讓學生在自讀討論理解課文的基礎上先自己用筆在紙上畫出簡單的開鑿辦法示意圖，再點名在黑板上畫圖。居庸關隧道和八達嶺隧道開鑿的方法各自不同，前者采用從兩端同時向中間鑿進的辦法，后者采用中部鑿井法，以及為什么采用這種方法。

　　詹天佑在修筑京張鐵路工程中，最能突出表現(xiàn)其杰出才干的地方，就是設計了“人字形”線路。大多數(shù)學生畫出了“人字形”線路時，師生一起用一支中間是白色，兩端粉紅色的鉛筆代表火車和火車頭。讓鉛筆也就是兩端都有火車頭的火車在人字形的鐵路上走了一遭。在這一過程中，揭示詹天佑不僅是我國的愛國工程師，而且是我國杰出的愛國工程師。

　　3.訓練形式的思維和寫作能力

　　以頒獎詞開頭，又以給詹天佑寫頒獎詞結尾，加深對課文的理解。

　　以上這兩點是我在教學中感觸最深的地方，但也有不足之處：

　　1、教學過程中，對教材的挖掘多處出現(xiàn)蜻蜓點水的現(xiàn)象。如指導學生讀遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的.第一條鐵路，一定要把它修好。否則不但那些外國人要譏笑我們，而且會使中國工程師失掉信心。不僅應引導學生從強調這是中國人修的鐵路，怎么讀?;如果強調這是第一條鐵路，該怎么讀?;如果強調詹天佑的堅定信念和克服困難的決心，該怎么讀?;如果強調修不好鐵路的后果，該怎么讀?還要讓學生交流理解這樣讀的感受和為什么這樣讀。

　　2、在講開鑿隧道時，無論是兩端同時向中間鑿進的辦法，還是中部鑿井法，既是根據(jù)實際情況采用不同的方法又可以增加工作面加快工程進度。

　　3、在交流收集資料時，過于放松，學生對當時社會背景還是一知半解。

　　分析文章時因為學生對當時的社會背景了解得不多，在學習之初，學生理解不到位，所以我隨時要補充相關的資料，既影響學生的學習感悟，又耽誤了一些時間。以后我還有做到離學生生活時代遠的課文讓學生自行了解相關內容，教師補充全相關資料。

　　4、教師的導的功能發(fā)揮不及時。在研讀體驗，深入認識詹天佑的風采時，我的設計目標是讓學生結合四、五、六節(jié)全面體會詹天佑的風采。教學時只有一個人談到人字形線路，我應借此機會引導學生從人字形路線、開鑿隧道認識詹天佑這位杰出的愛國工程師。大多數(shù)學生大談特談詹天佑勘測線路，易給人造成第四節(jié)重復學習的印象。

　　《詹天佑》教學反思篇2

　　關于生本課堂，我也只是聽了幾節(jié)課而已，是摸著石頭過河，但是還沒有摸著門道。我的生本課設計，也是照貓畫虎完成的。上《詹天佑》這節(jié)課，我是帶著惶恐和大家見面的。

　　說到欣慰的地方，我覺得在生本課堂上，激發(fā)了學生的主動性。以前都是我在精心的設計，想形式，想資料，想突破重難點的方法。此刻孩子們透過前置性小研究，他們自己查資料，自主學習、思考，然后在課堂上交流，孩子們的興趣很高。當然，在課堂上，并不是資料的堆積，我也渴望有思想的碰撞，問題的深入。這天，我的'學生在交流的時候，能夠靈活運用自己所搜集的資料，談理解、談感受、進行想象、聯(lián)系生活實際、插入查找的故事以及積累的名言進行深入的學習，我覺得挺好。更難得的是孩子們在生本的學習中，能夠自己寫一些小詩，去多讀一些相關的文章。

　　我認為他們的潛力就在這樣的實踐中進行了有效的鍛煉。就本節(jié)課而言，我的目的很簡單，就是讓孩子們從字里行間感受詹天佑的愛國情懷，培養(yǎng)孩子們樂于表達的習慣。從孩子們的發(fā)言中，我覺得目標到達了。以前吧，我會找到外國報紙輕蔑的話語讓學生去理解，我也會想辦法讓他們抓住黃沙滿天、狂風怒號讓他們去體會、想象，這天，都是他們自己去找尋的，也自發(fā)地運用了一些方法去深化感悟。我想，老師講出來的和學生自己去獲得的，效果是完全不一樣的。關于詹天佑杰出方面，我想肯定也還要花一個課時去研究。這也給我的生本課提出了一個難題：這樣上下去，一篇課文要好幾個課時才能上完，是不是能夠以單元為中心，進行一兩篇這樣細致的研究，其余的就能夠帶過去呢？另一個困惑就是班級還有一些后進的學生，他們有時在課堂上就扮演了沉默的代言人，我一堂課是不能兼顧全體的，該用怎樣有效的辦法來激發(fā)他們學習的欲望呢？有怎樣好的評價機制能去促進他們自主發(fā)展呢？

　　從我個人方面來說，在這個環(huán)節(jié)中，我心中擬定的匯報小組和上課請到的小組是不一樣的。這也就意味著這個小組要在我的不斷引導中去帶領學生一齊學習，可面臨著這樣一個空間，我顯得很是拘謹，害怕自己去打斷，害怕我的聲音出此刻這樣的場合。一陣陣猶豫和矛盾之后，孩子們所要到達的高度就沒有體現(xiàn)出來，該我追問、升華的部分也沒有深入。鈴聲一響，才發(fā)現(xiàn)學生就應能夠走得更遠一點。另一個就是在前置研究時，我讓學生用了充足的時間做準備，課堂隨機的生成和疑問就少了，顯得很是呆板。要做成一件事并不是那么容易的，在面臨問題的時候，不明白我還有多少堅持繼續(xù)往前走。

　　我想，生本課堂，自主學習是很關鍵的一環(huán)，如何去有效地落實呢？也還需要花時間在校進行訓練，直到構成習慣。一堂課結束了，留下了太多的遺憾，如何走出迷茫，在前行的路上且行切思，且思且行吧。

　　《詹天佑》教學反思篇3

　　一節(jié)試教和一節(jié)研討課下來，結束了《詹天佑》的教學，留下了不少的思考。慢慢地磨一節(jié)課出來，的確挺累人，但這是年青教師成長的必由之路，只有這樣一路走來，才能收獲漸豐！現(xiàn)對本課教學的成敗之處分析如下：

　　1、教學思路清晰，教學環(huán)節(jié)流暢。教學本課，我抓住“愛國”和“杰出”兩個中心詞，引導學生抓住具體事例，結合重點的詞句，體會文章的思想感情。本課我分為五大環(huán)節(jié)，分別是：⑴復習導入，溫故知新；⑵情感鋪墊、整理脈絡；⑶精讀感悟，感受“愛國之情”；⑷自主探究，感受“杰出之才”；⑸五、總結全文，升華主題。各教學環(huán)節(jié)基本能自然過渡，使整課的教學渾然一體。

　　2、充分挖掘材料，注重鋪墊和擴展。詹天佑是寫人的文章，為了豐滿人物形象，我補充了詹天佑修筑京張鐵路的一些材料，如修筑鐵路的宣誓詞、寫給諾索布夫人的信和修筑鐵路過程中的一些事跡，作為情感的鋪墊和文本的擴展，讓學生更全面地感知詹天佑的愛國和杰出。

　　3、課堂要求明細，引導學生自主探究。在學習“勘測線路、開鑿隧道和設計人字形路線”三大材料時，我都給予學生明確的學習向導，這樣既可提高課堂效率，又有利于學生養(yǎng)成良好的語文學習習慣。理解兩種開鑿隧道方法的好處以及“人”字形線路設計的妙處是本課教學的難點，為了突破難點，首先讓學生細讀課文，然后在黑板畫出居庸關、八達嶺的形狀，讓學生用簡單的箭頭劃出開鑿的'方法。理解人字形線路的時候使用簡圖和視頻動畫相結合的形式，力求讓抽象的語言變成直觀的視圖，讓學生更直觀地、更清晰地理解，從而充分地領悟詹天佑的杰出才能。

　　本課的不足之處有：盡管采用了多種形式的讀，但讀的遍數(shù)和時間還不夠充分。如還有剩余的時間可安排多讀重點語句或段落。在處理“開鑿隧道”和“設計人字型線路”的兩部分時，我雖然采用了比較直觀的方法，學生也理解了設計的巧妙，但是由于忘記朗讀最后一自然段，所以對于詹天佑的設計并沒有產生真正意義上的贊嘆之情。這時如果讓學生說說從這兩部分中感受到詹天佑是一個怎樣的人，可能可以引起學生的共鳴。

　　《詹天佑》教學反思篇4

　　學校舉行了30周年以下的青年教師三項基本功之一-------課堂教學比賽，我們中高段執(zhí)教的是第十二冊小學課文《詹天佑》一文。以下是我在上課時的兩個片斷，以及反思。

　　片斷一：在揭示課題，交流學過的以人物名字命題的有哪些課文后，我簡單作了小結：這些以人物名字命題的文章，人物都有著鮮明的個性，具有崇高的品質，那么你了解的詹天佑又是一個怎么樣的人？請大家來匯報一下自己搜集到的關于詹天佑的資料。我說完后，有二、三名同學舉手，我又鼓勵了幾句，但情況并沒有大的改變。后來，我叫了兩名同學來匯報。

　　片斷二：這堂課的重點內容是，我設計了“當我‘讀到（）’這句話時，我感到非常（），因為（）。”這個填空。當我出示了這個填空，讓學生在充分地細讀課文第二、三段后，來討論時，我發(fā)現(xiàn)舉起的手廖廖無幾，這樣的討論效果自然是可想而知。

　　分析：這兩個環(huán)節(jié)的設計，我都有自己的意圖�！墩n標》中明確規(guī)定，第三學段的學生必須初步學會查找資料的辦法，要求學生初步具備搜集和處理信息的能力。因此在上課前一天的傍晚，我布置了讓學生運用各種渠道去尋找詹天佑的'資料的任務。設計上述的填空題，也是為了幫助學生開展自主學習、探究，并能在閱讀中有所悟，有所得，尊重他們在閱讀中的獨特體驗。本以為這二個環(huán)節(jié)，都應該是給了學生一個積極表現(xiàn)自己的機會，特別是第二個環(huán)節(jié)，是本堂課的重點，也應當是一個高潮。讓學生在熱烈的討論交流中，深入了解當時的時代背景，由此來深刻地體會本文的中心，詹天佑是我國杰出的愛國工程師。在上課時，我自己盡可能是激情澎湃，而學生卻是平靜如水。我想造成這樣課堂氛圍的最根本的原因，是教師在備課時，沒有備好學生的這一課。雖說上課前，聽班主任老師交待過，本班學生不愛發(fā)言，但總以為這是六年級學生的通病，在正式課堂上，只要教師稍加引導，啟發(fā)，情況總會有所轉變。于是，就這樣輕松上陣了。

　　反思：要上好一堂課，在充分鉆研教材的基礎上，備好學生的課，的確很重要。因為學生才是語文學習的主人，他們的學習現(xiàn)狀應該是我們要掌握的第一手資料。特別是在一個完全陌生的班級中上課，對于學生的學習態(tài)度、習慣，上課教師應當充分了解，然后把這種了解融入到你的課堂設計中去。如在第一個環(huán)節(jié)的設計中，當舉手的學生很少時，你可以拋出你所準備的詹天佑的資料，說前半句，讓學生接后半句，或在某一方面，你說一句，讓學生來補充。這樣愿意說的學生可能就多了。因為課后調查表明，學生的這一步工作，不是沒有做，有好多學生確實是找到了不少資料，不知從哪說起，所以不如不說。那么這樣的提示顯然能起作用。而在第二個環(huán)節(jié)中，學生的冷淡反應，更是由于教師教學設計上沒有體現(xiàn)從學生實際出發(fā)。首先，沒有激發(fā)起學生學習的興趣。本文的主人公是一位鐵路工程師，不是學生感興趣的如電腦工程師之類的人。還有本文所寫的事是發(fā)生1904年，距今100年前，對于當時的社會現(xiàn)實，學生絲毫沒有體驗。鑒于這兩個原因，教師在引導學生討論填空時，應當有大量的鋪墊。特別是對當時的社會背景，要對學生有所交代，要能激發(fā)學生的強烈的愛國之情。其次，對于朗讀渲染的力度不夠。在做這個填空之前，已讓學生找到詹天佑在修筑這條鐵路時遇到的困難，進行朗讀體會。本班學生的朗讀水平有待于加強，教師本可以發(fā)揮自己的朗讀優(yōu)勢，進行朗讀上的有效指導。這樣讓學生的情感在朗讀中得以體現(xiàn)，至此，再來完成填空定會覺得輕松，會愿意交流。

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